Samaan aikaan, kun kabineteissa visioidaan Suomenlahden alittavaa
tunnelia Tallinnaan, odottaa Suomen rataverkko edelleen laajentumista
pääkaupunkiseudulta itään. Kun itäisen rantaradan rakentamisen tsaarinaikainen
vasta-argumentti on ollut vanhentunut jo toista vuosisataa, on perusteet sen
rakentamiselle ajankohtaisempia kuin koskaan.
Helsingin Sanomat uutisoi
pääkaupunkiseudun huutavasta asuntopulasta. Sen mukaan seudulle tulisi rakentaa
tulevaisuudessa jopa 14 000 asuntoa vuodessa. Kiihtyvästä kaupungistumisesta
johtuvan asuntopulan epäillään muodostuvan jopa koko valtakunnan talouskasvun
"tulpaksi".
Helsinki ja koko Suomi tarvitsee itäistä
rantarataa helpottamaan pääkaupunkiseudun asuntopulaa. Itä on luonnollinen
kasvusuunta Helsingin työssäkäyntialueelle, johon rantaradan rakentaminen olisi
omiaan. Idästä löytyy valmiit puitteet asutuskeskuksien laajentamisille niin
Porvoosta, Loviisasta, Kotkasta kuin Haminastakin.
Asuntotarjontakin esim. Kotkassa on kohdillaan. Kotkassa keskusta-asunnon neliöhinta on 1100 - 1500 euroa. Jo
nyt yhä useammat Helsingissä työskentelevät muuttavat halvan asumisen perässä Kotkaan. Tämän kehityksen tukeminen on yksi ilmiselvä ratkaisu pääkaupungin asuntopulaan. Kehitystä tukee parhaiten nopean raideyhteyden rakentaminen.
Pääkaupunkiseudun asuntopula on koko
valtakunnan ongelma, johon valtiolla on mahdollisuus vastata iskemällä useampi
kärpänen yhdellä iskulla. Rantarata-investoinnilla olisi myös suuri elvyttävä
vaikutus talouteen. Se myös auttaisi rakennemuutoksen runtelemaa kaakonkulmaa
nousemaan uudelleen jaloilleen.